Compania americană Uber a anunțat revenirea serviciului Uber Eats în România, ca parte a unei extinderi mai ample în mai multe state europene. Retras de pe piața locală în 2020, serviciul de livrare revine într-un moment în care digitalizarea mobilității urbane este deja consolidată, iar consumatorii sunt obișnuiți cu aplicațiile integrate de transport și livrare.
Revenirea Uber Eats nu este doar o mișcare pe segmentul food-delivery, ci un semnal clar că platformele digitale își consolidează ecosistemele urbane: transport, livrare, servicii on-demand. În marile orașe, inclusiv în Timișoara, aceste platforme au schimbat semnificativ comportamentul de consum.
Iar aici intervine legătura directă cu situația taximetriștilor.
În Timișoara, taximetria tradițională traversează de câțiva ani o perioadă dificilă. Odată cu extinderea ride-sharingului, tot mai mulți utilizatori – în special tineri și persoane active – au migrat către aplicații, atrași de transparența tarifară, localizarea în timp real și plata digitală. Taxiurile clasice au pierdut o parte importantă din clientela urbană activă.
În prezent, în percepția multor șoferi, baza de clienți a taxiurilor este formată în mare parte din persoane în vârstă sau din cei care nu utilizează aplicații mobile. Comenzile telefonice și stațiile fixe rămân relevante mai ales pentru această categorie. Practic, segmentul digitalizat al populației a fost absorbit de platformele moderne.
Revenirea Uber Eats poate accentua această tendință indirect. Platformele precum Uber funcționează pe un model integrat: utilizatorul are aplicația instalată pentru transport, iar ulterior folosește același cont pentru livrare. Cu cât ecosistemul devine mai complet, cu atât fidelizarea utilizatorilor crește. Astfel, presiunea asupra serviciilor tradiționale – inclusiv taxiurile – se menține sau chiar se amplifică.
În Timișoara au existat în ultimii ani proteste ale taximetriștilor privind concurența considerată neloială și diferențele de reglementare între taxi și ride-sharing. Principalele nemulțumiri vizează costurile de autorizare, taxele și obligațiile administrative diferite. În paralel, însă, piața s-a schimbat structural: consumatorul urban preferă rapiditatea și predictibilitatea digitală.
În concluzie, revenirea Uber Eats în România nu afectează direct taximetria, dar consolidează un model economic care a redus deja semnificativ cererea pentru taxiurile clasice în orașe precum Timișoara. Dacă trendul continuă, taximetria tradițională va trebui fie să se digitalizeze accelerat, fie să se repoziționeze pe un segment specific de clienți pentru a rămâne competitivă pe termen mediu.
