La doar câteva luni după desprinderea de grupul Continental și listarea pe bursă, Aumovio lovește din nou piața muncii din România cu o veste care a devenit aproape rutină: concedieri masive. Compania anunță că va renunța la 641 de angajați din centrele sale din Iași, Sibiu și Timișoara – confirmând ceea ce numeroși specialiști au semnalat în ultimele luni: un val de restructurări care pare singurul plan de „dezvoltare” pe care noul brand îl aplică.
Un rebranding care nu aduce nimic nou – în afară de tăieri
Transformarea Continental Automotive în Aumovio a venit cu promisiuni mari: eficientizare, orientare spre tehnologii de vârf, parteneriate noi. În realitate, primul și cel mai vizibil efect al schimbării este altul: eliminarea masivă de posturi.
Conform datelor transmise către Economedia:
- 288 de poziții vor dispărea în Iași
- 117 în Sibiu
- 236 în Timișoara
Acestea afectează toate liniile de activitate: User Experience, Safety and Motion, Architecture & Network Solutions, Autonomous Mobility și divizia AOT (Aumovio Operations & Technology). Cu alte cuvinte, compania nu restructurează câteva echipe – taie în carne vie, în zone esențiale pentru viitorul automotive-ului.
Planuri până în 2026: concedieri „responsabile”
Într-o formulare corporatistă deja obișnuită, Aumovio promite că reducerile se vor face „într-o manieră responsabilă din punct de vedere social”. Dar pentru angajații care rămân fără job, eticheta nu aduce liniște, ci doar confirmă mesajul: până la finalul lui 2026, restructurările continuă.
Compania insistă asupra „eficientizării”, însă în lipsa unor investiții vizibile sau a unor proiecte clare comunicate public, sentimentul general este că Aumovio are un singur instrument în trusă: tăierea de costuri prin concedieri.
Un tipar periculos în industria auto din România
Aumovio nu este singura companie care face astfel de mutări, însă magnitudinea lor ridică semne de întrebare. Într-o industrie deja zguduită de transformările digitale, scumpirea forței de muncă și competiția acerbă din Asia, companiile auto tind să reducă investițiile din Europa Centrală în R&D – tocmai domeniul în care România excelează.
Cu peste 236 de specialiști eliminați doar în Timișoara, în mare parte ingineri de înalt nivel, Aumovio riscă să piardă unul dintre cele mai valoroase active pe care le avea: capitalul uman calificat.
Comentatorii din industrie au remarcat direct ca înafarǎ de concedieri nu ştiu nimic.
Iar atitudinea companiei nu ajută la schimbarea percepției. Rebrandingul a venit fără viziune clară și fără proiecte noi în România – doar cu valuri succesive de tăieri.
Concluzie: un viitor incert pentru mii de angajați
În timp ce alte companii din sectorul auto investesc în electrificare, software și inovație, Aumovio pare să apese frâna în România. Concedierile masive, lipsa de transparență și absența unei direcții solide ridică o întrebare legitimă:
Mai rămâne Aumovio un jucător strategic pentru industria auto românească – sau asistăm la o retragere lentă, mascată sub cuvinte corporatiste?
Pentru cei 641 de oameni afectați acum și pentru alții care se tem să nu fie următorii, răspunsul este dureros de clar.
