Primăria Municipiului Arad a început anul cu o sancţiune oficială după ce a deschis în mod neconform traficului noul pod hobanat peste Mureş, parte dintr-un proiect de infrastructură de 165 de milioane de lei, înainte ca lucrările să fie recepţionate legal.
Inspectoratul de Stat în Construcţii (ISC) a aplicat o amendă de 10.000 de lei administraţiei locale pentru că a permis circulaţia auto pe podul respectiv înainte de finalizarea şi admiterea recepţiei lucrărilor, în contradicţie cu prevederile Legii nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii. Podul fusese deschis circulaţiei în Ajunul Crăciunului 2025, cu mai multe zile înainte ca recepţia oficială să înceapă, în decembrie, conform datelor inspectoratului.
Problemele tehnice ale investiţiei nu sunt doar administrative, ci au fost semnalate încă din faza finală a lucrărilor. În primăvara anului trecut, inspectorii au constatat deformări ale tablierului metalic şi alte deficienţe tehnice, care au impus remedierea acestora şi au atras deja alte sancţiuni pentru constructor.
În pofida acestor semnale de alarmă şi a faptului că recepţia legală nu era finalizată, reprezentanţii Primăriei Arad au decis să deschidă circulaţia pe pod, generând critici din partea organismelor de control şi a unor consilieri locali care susţin că structura poate fi afectată din punct de vedere tehnic dacă este utilizată înainte de obţinerea tuturor avizelor.
Primarul Călin Bibarţ a reacţionat la sancţiune, afirmând că deschiderea podului înainte de recepţie a fost un gest „asumat pentru binele arădenilor” şi că amenda a fost achitată din fonduri personale, lucru pe care l-a prezentat ca o dovadă de responsabilitate faţă de comunitate. El susţine totodată că recepţia lucrărilor s-ar fi finalizat la 30 decembrie 2025, precizând că procedurile au fost întrerupte de sărbători.
Criticii deciziei spun însă că astfel de episoade pun într-o lumină proastă regimul de control al calităţii şi transparenţa în administraţiile locale, în condiţiile în care un proiect de investiţii de 165 de milioane de lei poate fi pus în funcţiune înainte ca autorităţile competente să certifice legalitatea şi siguranţa acestuia.
Pe lângă problema recepţiei, proiectul a întâmpinat şi alte dificultăţi tehnice care au necesitat remedieri costisitoare, iar în cursul anului trecut s-au luat în discuţie chiar posibilitatea modificării greutăţii structurii pentru a corecta deformările apărute înainte de inaugurare.
Rămâne de văzut dacă acest caz nu va declanşa verificări suplimentare sau intervenţii ale altor instituţii de control, în contextul în care infrastructura publică şi investiţiile majore sunt sub lupa opiniei publice și a autorităţilor de supraveghere.
